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Die Global Series von Massey Ferguson vereint robuste Technik, neueste Getriebetechnologie und einen ausgereiften Antrieb zu einem perfekten Partner in jedem Einsatzgebiet. Die Baureihe umfasst die Modelle MF 4700 (von 75 bis 95 PS), MF 5700 (von 100 bis 110 PS) und MF 6700 (von 120 bis 130 PS). Alle Traktoren sind mit dem brandneuen, mechanischen 12×12 Getriebe ausgestattet, welches wahlweise mit Powershuttle und ComfortControl ausgestattet werden kann. In Traktoren werden die bewährten 3- und 4-Zylindermotoren von AGCO POWER verbaut.
| MODELL | LEISTUNG PS | MOTOR/HUBRAUM | GETRIEBE |
| MF 4707 | 75 | Agco Power 3 Zyl. / 3,3 l | 12×12 |
| MF 4708 | 85 | Agco Power 3 Zyl. / 3,3 l | 12×12 |
| MF 4709 | 95 | Agco Power 3 Zyl. / 3,3 l | 12×12 |
| MF 5710 | 100 | Agco Power 4 Zyl. / 4,4 l | 12×12 |
| MF 5711 | 110 | Agco Power 4 Zyl. / 4,4 l | 12×12 |
| MF 6712 | 120 | Agco Power 4 Zyl. / 4,4 l | 12×12 |
| MF 6713 | 130 | Agco Power 4 Zyl. / 4,4 l | 12×12 |
Die Baureihe MF 4700 wurde um drei neue Kabinenmodelle ergänzt und liefert somit noch mehr Komfort. Die Modelle von 75 bis 95 PS werden im bekannten MF-Werk in Beauvais gebaut und sind in verschiedensten Ausführungen erhältlich.
Kein anderer konkurrierender Hersteller in dieser Leistungsklasse bietet eine so große Auswahl an Modellen, Optionen oder Zubehör wie der MF 4700, die allesamt so ausgelegt sind, dass Sie Ihre Maschine exakt auf die Bedürfnisse Ihres landwirtschaftlichen Betriebs ausstatten können.
Der 3-Zylinder Common-Rail-Motor garantiert optimale Kraftstoffeffizienz, ungezügelte Leistung und höchste Zuverlässigkeit. Der hocheffiziente AGCO POWER-Motor erfüllt mit minimalen Abgasemissionen die strenge Abgasnorm Tier 4 Final. Die 3-Zylinder-Motoren mit Common-Rail-Technologie der Baureihe MF 4700 weisen eine sehr kompakte Konstruktion auf, wodurch der Kraftstofftank vergrößert werden konnte, um längere Arbeitstage zu ermöglichen, ohne dass die Leistungsfähigkeit darunter leidet.
Das in den Motor integrierte System zur Emissionsreduzierung ist absolut wartungsfrei. Der verwendete Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) arbeitet nach dem Durchflussprinzip, sodass er praktisch nicht verstopfen kann. Die Abgase durchströmen den Katalysator, wodurch das Kohlenmonoxid, die gasförmigen Kohlenwasserstoffe sowie der unverbrannte Kraftstoff und das unverbrannte Öl oxidieren. Dadurch werden gefährliche Emissionen reduziert. Die Effizienz des DOC sorgt für optimale Motorleistung bei allen Anwendungen.
Das wartungsfreie Selective Catalytic Reduction (SCR)-System reduziert den Schadstoffausstoß und verbessert die Kraftstoffeffizienz (bei MF 4708 & 4709).
Die Traktoren der Massey Ferguson-Baureihe 4700 sind mit einem neuen, synchronisierten 12×12 Getriebe ausgestattet, das in zwei Gruppen insgesamt zwölf Vor- und Rückwärtsgänge bereitstellt. Sechs Gänge liegen im für Feldarbeiten üblichen Geschwindigkeitsbereich von 4 bis 12 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.
Das moderne Getriebe lässt sich zudem bequem und einfach über einen optional erhältlichen, links angebrachten PowerControl-Hebel bedienen, der drei Funktionen steuert. Der Fahrer kann die Fahrtrichtung wechseln (vorwärts/rückwärts) und den Leerlauf anwählen. Um die Präzision zu erhöhen, kann das Ansprechverhalten des Wendegetriebes eingestellt werden. Aufgebaut nach einem völlig neuen Konzept lässt die Kabine der Baureihe MF 4700 keine Wünsche offen. Der komfortable Einstieg, die großen Glasflächen und der überragende Platzbedarf sind einzigartig in dieser Klasse der Traktoren. Auch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente sowie der Schalthebel für das Getriebe stellen höchste Ansprüche zufrieden.
Optional kann die Kabine mit Klimaanlage und pneumatisch gefederten Fahrersitz ausgestattet werden. Auch gibt es die Möglichkeit für einen Beifahrersitz, der seinen Namen voll und ganz verdient.
Mit einem kraftvollen AGCO POWER 4-Zylindermotor ausgestattet, bietet die Baureihe MF 5700 zwei Modelle von 100 bis 110 PS an. Beide Traktoren verfügen über eine komplett neue Kabine, die im französischen Werk Beauvais II gefertigt wird. Das vollsynchronisierte 12×12 Getriebe stellt bei allen Arbeiten die ideale Geschwindigkeit bereit.
In diesem modernen, elektronisch geregelten Motor kommt eine Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit hoher Luftzufuhr durch vier Ventile pro Zylinder zum Einsatz, um durch eine effiziente Verbrennung ein optimales Leistungsvermögen und eine hohe Wirtschaftlichkeit zu erzielen.
Durch das ausgeklügelte Design musste der SCR-Technologie der dritten Generation lediglich ein wartungsfreier Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) hinzugefügt werden, um die strengen Grenzwerte der neusten Abgasrichtlinien zu erfüllen. Das neue „All in one“- System hat keinerlei Einfluss auf die Übersicht oder die Wartungszugänglichkeit.
Die Traktoren der Massey Ferguson-Baureihe 5700 sind mit einem neuen, synchronisierten 12×12 Getriebe ausgestattet, das in zwei Gruppen insgesamt zwölf Vor- und Rückwärtsgänge bereitstellt. Sechs Gänge liegen im für Feldarbeiten üblichen Geschwindigkeitsbereich von 4 bis 12 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.
Außerdem lässt sich das moderne Getriebe zudem bequem und einfach über einen optional erhältlichen, links angebrachten PowerControl-Hebel bedienen, der drei Funktionen steuert. Der Fahrer kann die Fahrtrichtung wechseln (vorwärts/rückwärts) und den Leerlauf anwählen. Um die Präzision zu erhöhen, kann das Ansprechverhalten des Wendegetriebes eingestellt werden.
Aufgebaut nach einem völlig neuen Konzept lässt die Kabine der Baureihe MF 5700 keine Wünsche offen.. Der komfortable Einstieg, die großen Glasflächen und das überragende Platzangebot sind einzigartig in dieser Klasse der Traktoren. Auch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente sowie der Schalthebel für das Getriebe stellen höchste Ansprüche zufrieden.
Optional kann die Kabine mit Klimaanlage und pneumatisch gefederten Fahrersitz ausgestattet werden. Auch gibt es die Möglichkeit für einen Beifahrersitz, der seinen Namen voll und ganz verdient.
In den großen 4 Zylindermodellen MF 6700 kommt ebenfalls der neue AGCO POWER 4-Zylindermotor zum Einsatz. Mit DOC und SCR Technologie wird die neueste Abgasnorm Tier 4 Final durch ein komplett wartungsfreies System erreicht. Zwei Modelle, mit 120 und 130 PS stehen zur Verfügung und bringen serienmäßig eine Hubkraft von 5200 kg mit. Ausgestattet mit der neuen Kabine und dem hocheffizienten 12×12 Getriebe ist die Baureihe MF 6700 der ideale Partner.
In diesem modernen, elektronisch geregelten Motor kommt eine Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit hoher Luftzufuhr durch vier Ventile pro Zylinder zum Einsatz, um durch eine effiziente Verbrennung ein optimales Leistungsvermögen und eine hohe Wirtschaftlichkeit zu erzielen.
Durch das ausgeklügelte Design musste der SCR-Technologie der dritten Generation lediglich ein wartungsfreier Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) hinzugefügt werden, um die strengen Grenzwerte der neusten Abgasrichtlinien zu erfüllen. Das neue „All in one“- System hat keinerlei Einfluss auf die Übersicht oder die Wartungszugänglichkeit.
Die Traktoren der Massey Ferguson-Baureihe 6700 sind mit einem neuen, synchronisierten 12×12 Getriebe ausgestattet, das in zwei Gruppen insgesamt zwölf Vor- und Rückwärtsgänge bereitstellt. Sechs Gänge liegen im für Feldarbeiten üblichen Geschwindigkeitsbereich von 4 bis 12 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 40 km/h.
Das moderne Getriebe lässt sich zudem bequem und einfach über einen optional erhältlichen, links angebrachten PowerControl-Hebel bedienen, der drei Funktionen steuert. Der Fahrer kann die Fahrtrichtung wechseln (vorwärts/rückwärts) und den Leerlauf anwählen. Um die Präzision zu erhöhen, kann das Ansprechverhalten des Wendegetriebes eingestellt werden.
Aufgebaut nach einem völlig neuen Konzept lässt die Kabine der Baureihe MF 6700 keine Wünsche offen. Der komfortable Einstieg, die großen Glasflächen und das überragende Platzangebot sind einzigartig in dieser Klasse der Traktoren. Auch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente sowie der Schalthebel für das Getriebe stellen höchste Ansprüche zufrieden.
Optional kann die Kabine mit Klimaanlage und pneumatisch gefederten Fahrersitz ausgestattet werden. Auch gibt es die Möglichkeit für einen Beifahrersitz, der seinen Namen voll und ganz verdient.
